Majoritatea calatorilor aerieni nu prea au de ce sa fie bucurosi cand vine vorba de mancarea oferita in avioane zilele acestea. Pe un numar mare de zboruri pur si simplu nu exista, dar chiar si atunci cand este servita, mancarea este rareori altceva decat o misterioasa combinatie cauciucata si fainoasa.
Dar daca cheltuiti suficient pe clasa intai – mii de dolari sau zeci de mii de dolari daca sunteti un zburator constant – experienta culinara poate deveni brusc deluxe, in special pe zboruri internationale.

Bucatari aerieni
Anumite companii, in mod particular din Asia si Estul Mijlociu, au fost cunoscute mereu pentru modul in care si-au impresionat clientii, si mai ales papilele gustative ale acestora. Alte companii au facut parteneriate cu bucatari cuoscuti pentru a transmite un mesaj ca sunt seriosi in privinta ofertelor gourmet pentru cei mai buni consumatori ai lor.
“Imi place sa vad expresiile faciale ale oamenilor dupa ce gusta mancarea prima oara”, spune Sam Choy, unul dintre multii bucatari consultanti ai celebritatilor pentru American Airlines, care a zburat pe diverse rute special pentru a vedea cum reactioneaza pasagerii la mancarea sa.
“Cand dau din cap usor inainte si inapoi, imi place. Reactia asta imi spune ca ceva bun tocmai s-a intamplat.”
Choy, autor de carti de bucate si bucatar din Hawaii se afla in spatele meniurilor de lux oferite pe rute intre SUA si China sau Japonia.
Destinatiile inspira mancarea, asa ca unele dintre aperitivele cu tematica asiatica au inclus somon cu wasabi si marmelada de ananas si papaya, sau piept de pui marinat in sos miso cu orez prajit cu bacon.
Atingerile de lux pentru pasagerii care stau in fata avionului includ sofran, trufe si somon scotian, spune Michelle Bernstein, care detine doua restaurante in Miami, Florida, si lucreaza pe post de consultant pentru Delta Airlines.
Papilele gustative nu sunt la fel de sensibile la altitudine mare, asa ca trebuie sa te concentrezi pe obtinerea unui gust intens, mai adauga Bernstein.
Iute si nu prea vertical
Cand realizeaza meniuri aeriene, bucatari precum Choy si Bernstein au niste restrictii speciale.
Mancarea trebuie sa aiba loc pe tava, si trebuie sa poata fi stocata usor, asa ca mancarurile verticale sau de dimensiuni mari precum pui intregi sau cotlete de miel nu functioneaza.
Daca exista turbulente care ii restrang pe pasageri in scaune, mancarea ar putea sta intr-un cuptor de reincalzire mai mult decat este astaptat, asa ca trebuie sa fie ceva care nu devine sec prea usor.
De indata ce bucatarii reusesc sa rezolve aceste obstacole, ei pun laolalta instructiuni care contin retetele si prezentarea mancarii pana la ultimul bob de mazare, mentioneaza Choy.
Persoanele din catering folosesc planurile pentru a gati mancarea cu cateva ore inainte de zbor. Dupa ce este gatita, mancarea este imediat racita – la aprox. 38 grade Fahrenheit – si livrata pe punte.
Insotitorii de zbor, care trebuie sa reincalzeasca mancarea, au poze si intregi dosare cu note si instructiuni despre cum ar trebui sa arate mancarea cand este servita pasagerilor. Ei mai pot adauga si alte note personale, precum mai mult sos, sau mai putin, sau adaugarea unor garnituri.
Vin si cina
Lista de cumparaturi pentru a face aceasta experienta culinara sa se intample ar impresiona orice cunoscator. Anul trecut, American Airlines a cumparat 215,000 lazi de vin intr-o luna, Delta a servit aproximativ 8,000 sticle de sampanie, ca sa nu mai spunem mii de kilograme de muschi de vita si somon fume.
Toate astea pentru a crea o experienta memorabila pentru pasageri.

Te-ar putea interesa si:

No related photos.